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　　中新社上海6月1日電 題：毫厘之處顯門道 長征十二號乙“精打細(xì)算”奔太空

　　中新社記者 鄭瑩瑩

　　長征十二號乙運(yùn)載火箭6月1日成功首飛，加入中國運(yùn)載火箭“20噸級運(yùn)力俱樂部”，這是中國運(yùn)力最大的單芯級火箭，其研制離不開系列細(xì)節(jié)支撐。

　　電纜：三維束狀變二維膜片

　　長征十二號乙運(yùn)載火箭打造了一套低成本、輕質(zhì)量、高集成的柔板電纜網(wǎng)組件，為火箭“減重”助力。

　　中國航天科技集團(tuán)技術(shù)專家趙永勃介紹，研制團(tuán)隊(duì)把原本剛性三維束狀的電纜變成依附在火箭貯箱表面的二維電纜膜片。

　　“我們借鑒了中國空間站柔性太陽電池翼的技術(shù)，讓每一根‘神經(jīng)’都藏在不足0.35毫米的膜片內(nèi)，實(shí)現(xiàn)‘藏線于形’。”他說。

　　錯落有致的6層柔板電纜網(wǎng)能傳輸超過200路信號，其總厚度不超過2.3毫米，減重超過40%，助力提升火箭的有效載荷能力。

　　電池：“混搭新兵”出列

　　長征十二號乙運(yùn)載火箭箭上電池研制團(tuán)隊(duì)設(shè)計(jì)了“高壓電池+低壓電池”搭配的協(xié)同供電方案，采用了新一代正極體系鎳鈷鋁酸鋰(NCA)電池，讓每一度電“物盡其用”。

　　同時(shí)，研制團(tuán)隊(duì)創(chuàng)新構(gòu)建了“老將坐鎮(zhèn)、新兵出列”的“混搭”供電體系：除了身經(jīng)百戰(zhàn)的一批“電池老將”，一臺用于柵格舵供電的商業(yè)版270伏高壓鋰電池組成為隊(duì)伍“新兵”。

　　“在確保安全性與可靠性的前提下，這款商業(yè)版高壓鋰電池組實(shí)現(xiàn)了‘輕、小、省’的顯著優(yōu)勢：體積縮小10%，重量減輕35%，成本降低30%?！敝袊教炜萍技瘓F(tuán)技術(shù)專家竺臻楠說。

　　分離技術(shù)：氣動推沖代替火工品

　　火箭就像一輛層層接力的太空專車，一級火箭裝滿燃料負(fù)責(zé)“起步?jīng)_刺”，把火箭送出大氣層低層。等燃料耗盡，一級箭體就成了“負(fù)擔(dān)”，及時(shí)把它拋掉，二級火箭才能輕裝上陣。因此分離技術(shù)很重要。

　　火箭的每一克重量都很關(guān)鍵。傳統(tǒng)分離靠火工品“爆炸解鎖”，沖擊力會讓箭體產(chǎn)生微小變形。為了保護(hù)箭體，研制人員需要額外加固結(jié)構(gòu)，這就增加了箭體重量。

　　長征十二號乙運(yùn)載火箭的成功首飛，意味著中國自主研發(fā)的運(yùn)載火箭級間氣動分離技術(shù)正式從原理樣機(jī)設(shè)計(jì)階段邁入型號應(yīng)用階段。

　　“就像我們用高壓氣槍吹走灰塵、用打氣筒給氣球充氣，這一技術(shù)用高壓氣體推力來完成‘溫柔分離’。”中國航天科技集團(tuán)技術(shù)專家陳洋說。

　　據(jù)介紹，該系統(tǒng)采用潔凈氣體驅(qū)動，結(jié)構(gòu)簡潔，可重復(fù)檢測、重復(fù)使用，適配新一代重復(fù)使用火箭的設(shè)計(jì)理念，可有效降低發(fā)射成本，提升發(fā)射效率。(完)