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時隔一年，由北京市人民政府、中央廣播電視總臺等聯(lián)合主辦的2026北京亦莊人形機(jī)器人半程馬拉松將于19日再度鳴槍開跑，這也是北京第二年舉辦這一賽事。相比首屆，本屆賽事有哪些亮點(diǎn)，又有哪些看點(diǎn)值得期待？從賽事這一角度觀察，過去一年，我國人形機(jī)器人產(chǎn)業(yè)有著怎樣的發(fā)展？

總臺記者 高雪：今年的賽事，從比賽規(guī)模、賽制難度、機(jī)器人智能化和性能方面都實(shí)現(xiàn)了全面躍升。

新老面孔悉數(shù)登場

參賽隊(duì)伍數(shù)量顯著增加

首先從規(guī)模上來說，從去年的20多支參賽隊(duì)，今年增加至超過100支。高校賽隊(duì)超過20支，規(guī)模也比去年翻了一番。今年還有來自法國、德國、巴西等多支國際隊(duì)伍將首次參賽。

賽道設(shè)置更復(fù)雜

自主導(dǎo)航完賽成亮點(diǎn)

今年的賽道設(shè)置更復(fù)雜，機(jī)器人要面臨10種道路環(huán)境下的挑戰(zhàn)，其中還包括連續(xù)上下坡、將近90度直角轉(zhuǎn)彎等。另外，與去年絕大多數(shù)賽隊(duì)依賴人工遙控不同，今年近四成的隊(duì)伍選擇讓機(jī)器人“自己跑”。減少人工干預(yù)，既提升了比賽的專業(yè)性，也更貼近機(jī)器人產(chǎn)業(yè)落地的需要。

以賽促研 以賽促產(chǎn) 以賽促用

今年機(jī)器人半馬的目標(biāo)是以賽促研、以賽促產(chǎn)、以賽促用。21公里快速、連續(xù)的奔跑，對機(jī)器人的電池續(xù)航和材料耐磨性等能力都是一次大考。上海一支參賽隊(duì)告訴我們，去年比賽一結(jié)束，研發(fā)團(tuán)隊(duì)就根據(jù)比賽中發(fā)現(xiàn)的問題，對機(jī)器人的關(guān)節(jié)、線束包裹等硬件進(jìn)行了創(chuàng)新升級，同時通過優(yōu)化算法，讓機(jī)器人的步態(tài)更加自然。

這也是舉辦這樣賽事最大的意義，讓機(jī)器人從業(yè)者可以聚在一起交流，共同推動具身智能產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。如果說去年不少參賽隊(duì)伍都是抱著完賽就是勝利的心態(tài)，那今年，不少隊(duì)伍的目標(biāo)都更高了。前兩天的實(shí)際道路測試賽中，已經(jīng)有多位機(jī)器人選手打破了人類男子半馬最好成績57分鐘的紀(jì)錄。

多維度測評 鼓勵企業(yè)

研發(fā)機(jī)構(gòu)技術(shù)創(chuàng)新

當(dāng)然，跑得快并不是比賽的唯一目的。除了競速，今年的比賽還設(shè)置了最佳步態(tài)、最佳設(shè)計獎等獎項(xiàng)，鼓勵企業(yè)和研發(fā)機(jī)構(gòu)多維度實(shí)現(xiàn)技術(shù)創(chuàng)新，推動未來產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展。每一個踉蹌、每一次摔倒再爬起來，這些在真實(shí)場景中產(chǎn)生的數(shù)據(jù)，都會為實(shí)現(xiàn)機(jī)器人未來在真實(shí)場景中的應(yīng)用落地提供基礎(chǔ)。