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2026年歐洲肥胖大會上，一位研究者不談血糖、不看腰圍，而盯上了電梯銘牌。

這項研究的主要作者、曾任英國倫敦大學(xué)學(xué)院臨床醫(yī)學(xué)教授的Nick Finer想弄清楚，電梯到底按多重來計算一個乘客。

在2000年至2024年間，他收集了來自歐洲多國的112部電梯銘牌數(shù)據(jù)，用最大載重除以限乘人數(shù)，發(fā)現(xiàn)了一個“標(biāo)準(zhǔn)人”。

這個“人”通常重75公斤。

Nick Finer的研究披露，在20世紀(jì)70年代，英國男性的平均體重約75公斤，女性的平均體重為65公斤，但現(xiàn)在，這個數(shù)字已經(jīng)分別膨脹到86公斤和73公斤。2022年世界衛(wèi)生組織歐洲區(qū)域的報告顯示，該區(qū)域接近六成成年人超重或肥胖。

Nick Finer認(rèn)為，這么多年來，這套規(guī)則里的“人”可能沒有跟著現(xiàn)實一起變化。

現(xiàn)實生活中，人會變重，會變老，會懷孕，會受傷，會帶著孩子和行李，也會擁有不同的體型。Nick Finer認(rèn)為，電梯銘牌上的標(biāo)準(zhǔn)不隨之更新，這可能會影響乘梯的舒適度和安全性。

作為一個工程假設(shè)，電梯的荷載并非一成不變。英國電梯行業(yè)資深專家Gina Barney曾撰文提到，早期英國電梯規(guī)則曾按約68公斤計算一位乘客的重量，到1985年前后，歐洲標(biāo)準(zhǔn)體系將這一假設(shè)更新為75公斤/人。

Nick Finer也發(fā)現(xiàn)，這批在1970年至2024年期間制造的電梯，在1972年至2002年間，電梯為每名乘客預(yù)留的重量容限曾經(jīng)有過增加。但2002年后，這一趨勢停了下來。

電梯里能站多少人，不是物業(yè)說了算，也不是制造商憑感覺估量，而是有一套工程規(guī)則。這個規(guī)則既包括體重題，也包括面積題。

首先，電梯最多能承受多重？假如一臺電梯額定載重1000公斤，標(biāo)準(zhǔn)又把一個乘客按75公斤計算，那么單從重量上看，1000除以75，約等于13.3，向下取整，就是13人。

第二個問題是，轎廂里有沒有足夠的面積讓這些人站進(jìn)去？13個孩子和13個成年人，體重不同，占用空間也不同；同樣體重的人，肩寬、腰圍、穿衣厚度、是否背包或拖行李，也會改變真實的擁擠程度。因此，要用轎廂有效面積來限制人數(shù)。

Nick Finer認(rèn)為，長期沿用的75公斤假定體重和后來以站立面積估算乘客空間的做法，都需要結(jié)合當(dāng)代體型數(shù)據(jù)重新審視。

在他看來，制造商在計算空間時還存在一個漏洞：他們假設(shè)人體占地形狀是橢圓的，但現(xiàn)實中肥胖者的體型更接近圓形，占據(jù)的空間遠(yuǎn)超預(yù)期。這會影響乘梯體驗，也會加重肥胖者的心理負(fù)擔(dān)。

Gina Barney也曾在2022年指出，現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)的問題不只是體重，還有空間。她建議電梯額定負(fù)載的最大可用面積應(yīng)該增加，以適應(yīng)乘客的體型，而不是他們的體重。不過，她認(rèn)為這并不影響安全，因為電梯安全的主要變量仍是額定載重量，現(xiàn)代載荷稱重裝置可防止超載。

更進(jìn)一步，Gina Barney認(rèn)為，電梯銘牌其實不用顯示可乘人數(shù)，因為不同國家和地區(qū)乘客平均體重本就不同。

中國現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《電梯制造與安裝安全規(guī)范第1部分：乘客電梯和載貨電梯》于2022年實施。其中明確寫明，人員平均體重按75公斤計算。具體到乘客數(shù)量，標(biāo)準(zhǔn)要求取兩個結(jié)果中的較小值：一是按額定載重量除以75并向下取整，二是與轎廂最小有效面積對應(yīng)的乘客人數(shù)。

不過，銘牌人數(shù)與超載保護(hù)不是一回事。該標(biāo)準(zhǔn)另行規(guī)定，當(dāng)轎廂超載時，電梯應(yīng)防止正常啟動。

《中國居民營養(yǎng)與慢性病狀況報告(2020年)》發(fā)布的數(shù)據(jù)中，中國成年人平均體重也在上升，其中男性為69.6公斤，女性為59.0公斤——都還沒有超過75公斤。國家衛(wèi)生健康委2025年發(fā)布的《健康體重管理行動》已經(jīng)把減緩超重肥胖上升趨勢列為目標(biāo)之一。

不過，進(jìn)入電梯的人往往不是干凈利落的，他們還帶著生活本身。尤其是在醫(yī)院、商場、地鐵換乘通道、寫字樓等場景里，他們可能背著電腦包、拖著行李、抱著孩子，或者穿著厚厚的外套。也有人設(shè)想，隨著老齡化社會的到來，推輪椅出行的人會越來越多。

這項歐洲研究只是給人們提了個醒，還沒有給出最終答案，研究者也承認(rèn)其本身的局限性。它只收集了112部電梯銘牌，是一項樣本量有限的描述性研究，仍需要更大范圍數(shù)據(jù)驗證。

杜佳冰 來源：中國青年報

2026年06月03日 06版